而为了满足消费者当前的新需要，摆脱“鱼和熊掌不可兼得”的困境，车企们开始将目光瞄向了没有续航焦虑、兼顾动力与油耗的混动车型。而近期上市时的广汽本田ZR-V致在e：HEV正是其中的代表产品之一，笔者也有幸试驾了一番，下面就给大家简单介绍一下试驾体验，看看它能不能给你想要的“自在”感。
新车静态体验
先简单聊聊这款车的一些基本情况，ZR-V致在e：HEV目前总共四款车型，价格为17.99万元-22.89万元。
外观方面，以燃油版车型作为参照，ZR-V致在e:HEV在细节处做出了一些调整，例如中网部分换成了竖条状造型，前包围的造型更加简洁；
外后视镜进行了黑化处理，轮辋也换上了黑色涂装；车尾增加了“e:HEV”字样标识来表明了该车的混动车型身份。车身颜色还增加了更为清新的天澈蓝配色。
这台车长宽高分别为4568/1840/1611（1621）mm，轴距为2655mm，虽然定位紧凑型SUV，但是进入车内之后，空间体验还算不错，在可开启的全景天窗的加持下并没有特别挤、特别压抑的感觉。
另外，车内配备10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏；空调出风口采用网状贯穿式；内饰采用了大量的软质材料包裹，触感更加细腻，车内的质感和档次感还算不错。
配置丰富，车机功能性还有进步空间
车内配置的丰富程度很大程度上会影响消费者的购买决心，ZR-V致在e：HEV在这方面给得还算足。车机系统为本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统，实际体验的感觉是很流畅，语音识别也比较精准。
不过，手机映射暂时只支持百度CarLife手机互联功能，无法实现CarPlay和Hicar功能，功能性还有拓展空间，一点不知道后续好不好做出优化。
配置上还搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统，可实现包括车道保持、自适应巡航等功能在内的L2级别辅助驾驶；舒适配置方面则是配备了12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、静电触摸式后排LED阅读灯、抬头显示系统、全景影像系统、无线充电、电动感应尾门等。