为了让致在e:HEV好开，本田可是不遗余力地“堆猛料”。就连雅阁都还没有采用的Honda Architecture新架构平台，致在就率先用上了。该平台架构的特点就是会让整车重心更低，车身更为轻盈，熟悉的驾驶的朋友都知道，这是为了提升驾乘质感。
不仅如此，致在e:HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，这套系统在本田体系都是绝对的“黑科技”。该混动系统经过本田F1赛道经验下放，经过四代进化，已经将性能、效率做到极致。在加入了缸内直喷、高压多段喷射等技术后，达到世界顶尖水平41%的最大热效率。相比上一代产品，四代产品的电控系统和动力电池等整套动力系统都经过了升级。而这，正是本田混动独步全球的核心所在。
在各种尖端科技的运用下，“最好开的本田SUV”诞生了。不夸张的说，混动版本的致在要比燃油版本拥有更好的驾驶乐趣。致在e:HEV驱动电机峰值扭矩高达315N·m，这一数据是很多2.0T动力都难以做到的。在实际的驾驶当中，体感动力已经足以媲美3.0L V6发动机，输出平稳、动力畅快。感觉在120km/h的限速区间内，它的动力输出都是源源不断的，很像一辆纯电动车，但又保留了燃油的真实感和驾驶激情。