ZR-V 致在e:HEV这套混动系统中采用了2.0L直喷式阿特金森发动机，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，您不用小瞧这种参数，车辆加速也没指着发动机发力，对于切换式混动车型来说，电驱才是干活儿的主要劳力。
E-CVT变速箱采用了双电机，输出表现相对更好，并且优化了振动表现，加速表现更加平顺。
ZR-V 致在e:HEV驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，其扭矩输出相当于一台2.0T低功发动机，但因为没有挡位拖累，加上电驱的先天优势，所以加速表现还是相当直接。
ZR-V 致在e:HEV搭载了锂离子动力电池，不过您千万别指着这块电池能支撑您跑多远，甚至官网都懒得注明这块动力电池的相关规格、参数。
ZR-V 致在e:HEV官方公布的WLTC综合油耗为5.13-5.26L/100km，对于辆车长4568mm，轴距2655mm，整备质量高达1556-1636kg的SUV来说，这样的油耗表现您满意吗？
接下来我们看看这套2.0L直喷式阿特金森e:HEV混动系统是如何干活儿的。
EV DRIVE EV：官方措辞为“启动及在市区行驶时是电动车”，您可以理解为中低速区间，电驱为主，如果动力电池电量不够，发动机启动补能，所以发动机参数不好看无所谓的。
HYBRID DRIVE混合动力模式：官方措辞为“强力加速使用发动机发电”，大概意思就是急加速时发动即会启动发电和动力电池一起供给双电机足够电能，以达成良好加速表现。
ENGINE DRIVE发动机模式：官方措辞为“高速上匀速行驶时发动机和轮胎直连”，意思就是车速到达发动机高效运转区间，电驱系统就该歇会儿了，驱动车辆的接力棒直接转交给发动机，发动机此时直接驱动车辆，燃油经济性和排放在此时都是最合适的状态，因为有电驱/发动机直驱的切换，所以这种混动形式称之为切换式混动。
我们来看看指导价为17.99万元锐·精英版的主要基础配置，看看它能否满足一位老司机的用车需求：
运动金属换挡拨片、LED远近光灯、LED日间行车灯、LED组合尾灯、自动大灯、前大灯高度调节、前大灯自动延时关闭、电动调节外后视镜带LED转向灯、后扰流板(带LED高位刹车灯）、鲨鱼鳍天线、SBW按键式电子换挡、7inch彩色TFT多功能液晶仪表、织物座椅、后排4/6分割座椅、后排座椅中央扶手(带杯架)、副驾座椅背部置物袋、遮阳板带化妆镜、前排LED阅读灯、后排LED阅读灯(静电触摸式)、行李厢LED照明灯、一键启动系统、Smart Entry 智能无匙进入系统、离车智能落锁、远程发动机启动系统、自动空调系统(空调滤清器可应对灰尘/花粉/PM2.5)、后排空调出风口、豪华广角后视摄像显示系统、一键升降式电动车窗、外后视镜电动折叠、外后视镜带加热功能、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜倒车辅助功能、隐藏式集成智能前雨刮、后雨刮倒车联动功能、防眩目内后视镜、ETC、10.1inch彩色智能互联屏系统、车载蓝牙系统/Carlife、前后排双USB接口、前排及后备厢12V电源接口、高保真音响系统(8扬声器)、Honda CONNECT 3.0 智导互联(不包括数字钥匙)等。