ZR-V 致在e:HEV车长4568mm、车宽1840mm，车高1611mm，轴距2655mm，从车长和轴距来看，在当下国内车市，ZR-V 致在e:HEV算不上大，不过对其空间表现，您应该还是可以放心，毕竟在车内空间打造方面，本田很有一套。
ZR-V 致在e:HEV设定了4个配置：锐·精英版指导价17.99万元、锐·领先版指导价19.49万元、锐·豪华版指导价20.69万元、锐·尊享版指导价22.89万元。
车辆外观设计，各主机厂设计师都有自己的喜好，因此才打造出形态各异的汽车产品，丰富了消费者的选择。
作为消费个体，您可能会喜欢ZR-V 致在e:HEV的造型，也可能不喜欢，但针对这款车，本田设计师一定有故事讲，比如广宣词汇就用了“出场，即是风靡”和“对视间，已是惊鸿[异]瞥”，所以营销部分对ZR-V 致在造型评价还是很高。
站在笔者审美角度，仅有一点意见：车头罩盖和车标部分线条略显平淡，感觉有点秃，其他方面没有什么好挑剔的，不过外观造型就是见仁见智，您应当首先尊重自己喜好。
由于“家族特征”因素影响，现在解读同一品牌各款车型“设计”要么“词穷”，要么“雷同”，汽车媒体的作业越来越难交了。
站在当下国内车市汽车设计潮流角度，ZR-V 致在内饰设计算是偏向于传统，仪表台上半部分您可以用“简约”定义，但横贯左右的“出风口”可以用“复杂的工业设计”定义，中央风口下方设置了功能键区，整体视觉效果并不会让人一眼生厌，您喜欢ZR-V 致在这种内饰设计呢？还是喜欢中央一张大横屏、或大竖屏那种设计呢？
关于驾乘体验，其实您不必怀疑一家老牌车企的研发设计实力和生产制造功力，但座椅软硬程度调校、包裹和支撑，每一位消费者亲身体验后可能会得出自己的结论来，这的确也是一种“主观感受”。
SUV的优势在于“多功能性”，其后部空间可扩展性是众多消费者青睐SUV的重要原因之一，ZR-V 致在也一样，大部分本田车型车内空间和同级车型对比都不会差，有时间您可以自行多对比、多体验。
笔者认为，ZR-V 致在e:HEV定价如此之高的主要因素就是这套2.0L直喷式阿特金森e:HEV混动系统，这方面足以体现出本田的技术自信；
另外ZR-V 致在e:HEV定价高企的重要原因之一则是雄厚的群众基础。本田品牌在国内车市有一帮忠实拥趸，而且还够有钱，他们选购本田汽车产品从来不考虑性价比，所谓“情怀”就是如此，这恐怕也是很多品牌梦寐以求达成的境界。