操控感觉还算可以，虽然开起来不算很灵活但是避震支撑特别好过弯的姿态很棒，米其林ev primacy的轮胎抓地力并不算好，但是车子极限宽容度很高，可以很放心的开着它去劈弯并感受车子在慢慢突破极限。Zrv主观操控感受还可以但是因为转向手感给到的感觉不是很好，所以开起来和乐趣没什么关系，属于比较钝而笨的类型。
滤震感受很棒，各种大小颠簸都过滤得很干脆很有高级感。
动力总成表现中评，前段感觉有一点点乏力转速稍微起来之后就比较正常了，总体的动力输出并不算轻快，感觉182马力配上zrv的重量还是比较吃力的，所以动力感受也只是勉强够用的水平。动力响应也没什么问题，踩下油门都能比较快的跟随着油门指令给到响应，不过并不会有激进的感觉，地板油后转速基本上都是三四千转左右再输出一会才会到五六千转，加速给人的感觉很平淡和那些一踩油门就打到五六千转的cvt比乐趣上差点意思，和思域的动力总成比也差很多，思域的动力响应还有出力细腻程度都要优秀很多。
刹车脚感不算好，前段比较硬制动力也比较差，后段制动力也比较差，踩起来不算有信心。
隔音非常优秀，无论是胎噪风噪都抑制得非常好，发动机噪音也控制得很棒，和以前的本田比进步非常非常大，即使和同级别隔音比较好的车对比也是比较有优势的，能有那么好的nvh表现可能和轮胎有很大的关系，想想以前的本田用什么轮胎zrv用这个轮胎隔音表现好真的太正常了。
