再比如更人性化的人体工程学，ZR-V致在的视野营造得极为出众，虽然拥有轿车般的低臀点坐姿，却拥有比同级SUV更宽阔的视野。仪表台宽度达到同级最大，并且通过配备隐藏式的集成雨刮，并将后视镜合理后移，最大程度减少了盲区，进一步拓展了驾乘者视野的开阔度。车头两侧的通风口也是空气动力学的小细节，空气以平滑的侧流穿梭而过，实现级别顶级的空气动力性能，降低风阻的同时又提升了行驶的稳定性。从造车角度，将汽车设计与人体工学的有机统一，这，正是ZR-V致在破圈的实力所在。
真正解决传统SUV的弯道驾驶痛点
源于低重心设计和扎实的底盘功底，让ZR-V致在高速过弯时，以教科书式的弯道性能，完美解决了常见的过弯发飘情况，堪称驾控的点睛之笔，创造出绝大部分同级SUV无法匹敌的驾控乐趣。
而在韩岭美术馆附近的老街，有着众所周知难以进出的窄街深巷、和狭窄的停车位，这是很多城市SUV的用车痛点，而ZR-V致在这款大车由于配备雅阁同款的VGR可变转向比系统，采用双齿轮助力，经过精准细腻的调校，并配以大角度的悬挂设定，很多狭窄掉头位基本可以一把过。
对于“连续弯不晃”的ZR-V致在来说，山路也是展现驾控的“爽点”所在。不管是连续的急弯还是频繁的加减速，ZR-V致在始终能够像“热刀切黄油”一样，游刃有余地将各种弯道化解，呈现出其他SUV身上体会不到的驾驶乐趣。
觉醒感官享受
豪华与质感“轻松拿捏”
新时代年轻用户更想要的是对质感的追求。而能够有效整合新技术的HA架构体系，赋予了ZR-V致在更多设计自由度和越级配置的下放基础。
ZR-V致在是中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型。同级少有的远山岚、炽热黄配色更加凸显外观的质感与深邃。新车轴距2655毫米，车身尺寸与皓影(BREEZE)级别相差无几；Honda首次在SUV上采用顶棚激光钎焊工艺，全LED灯组配备流光转向功能，配合大面积亮黑钢琴烤漆套件，搭配18英寸运动轮毂，塑造出流畅整洁又高级的美感。种种新设计与细节，都在突破传统SUV设计美学的基础上满足了年轻人的新审美。