为了解决晕车，艾睿雅搭载的e-4ORCE雪狐电四驱，通过1/10000秒超高精度电机扭矩控制（也就是每秒可达10000次扭矩调整），带来了极致的线性平顺。官方用一碗放在电驱动托盘上的拉面，快速移动中无溢洒，来形象展示了这种体验。同时日产对电车底盘进行了专门调校，使得簧载共振频率更高、后桥阻尼比更大、转向总传动响应更快，车身侧倾角度更小，实现良好的车身姿态控制的同时带来更好的舒适感和操控感。而从艾睿雅的实车体验看，加速时像燃油车一样的线性顺滑和平稳，同时拥有电动车的凌厉爽快，正是这台车在动力方面的特点。就像上市现场一位艾睿雅车主所说，买这台车的一大理由就是开着坐着都不晕车，连家里老人都能换着开。
第二要说到底盘。艾睿雅的云图专业纯电平台特点是纯平和纤薄。纯平是所有电动车平台的前提，但纤薄不是人人都能做到。所以很多电动车为了容纳电池而不得不将座舱地板抬高，导致后排座椅高度不够，坐起来像“小马扎”。而坐进艾睿雅你会发现它的座椅高度和一辆燃油SUV并无二致，这就是将底盘削薄的好处。
此外削薄底盘除了可以安装更多电池（它全系都提供了90度三元锂电池），也能安装更多电控装置。我们能看到艾睿雅的中央扶手箱被设计成电控，可前后移动150毫米。加上前排是贯通式设计，将扶手箱向后移，驾驶者可以从副驾一侧轻松上下车。因为底盘薄，所以座舱延伸面积可以更广，艾睿雅的座舱实际有效长度达到了1844毫米，占整车长的40.1%。