在直线加速、连续弯道、蛇形绕桩、紧急避障等初级冰雪挑战项目中， 超混电驱奇骏除 了动力响应极快外 ，得益于 e-4ORCE 雪狐电四驱智能分配前后四轮扭矩，在雪地模式下， 控制牵引力输出的力度， 从而提升抓地力， 能够最大限度减少车轮打滑和空转的发生，确保
冰雪路面顺畅行驶。
在直线加速挑战中， 无论是深踩油门瞬间加速，还是大力刹车的骤然减速，车辆都没有
出现特别明显的俯仰和俯冲 ，带来了出色驾乘舒适感。
此外 ，即便是在附着力随时变化的冰面、冰雪混合项目中， e-4ORCE 雪狐电四驱也能 够实时细腻控制内外侧车轮扭矩，顺利完成冰面连续弯道、冰面漂移等高难度挑战。在 8 字 漂移和环形漂移挑战环节中， e-4ORCE 雪狐电四驱明显比传统机械四驱操控感受更好，能 够实时感知路面变化， 精准控制前后轮的动力输出比例和内外轮的不同动力输出， 充分领会
和响应驾驶者意图，让车辆行驶状态流畅丝滑。
要知道，传统机械四驱是通过机械装置将动力分配到前后车轮，增强牵引力和稳定性的。 动力从发动机输出后， 要经过离合器、变速器，传动轴等一系列的部件， 最终到达车轮，执 行单元比较多，控制的过程与电控四驱相比， 耗时更长， 反应更慢。e-4ORCE 雪狐电四驱 搭载前后双电机，通过电信号控制扭矩分配，做到了智能瞬时响应， 效率更高， 并且效果更