论技术的优越性，各家各有特点，以笔者试过这么的插电混动车型来说，长城智能DHT技术给人的印象最为深刻，不止是其燃油经济性非常抢眼，更因为整套系统的动力性在同级来说更是首屈一指，借着拿铁DHT-PHEV的试驾跟各位分享一番。
低油耗，强动力，这是怎么做到？
拿铁DHT-PHEV作为魏牌全面转型新能源的重磅力作，可以说它未来将承担魏牌插混SUV主要销量角色。技术层面一直是魏牌，乃至整个长城集团的产品底蕴，魏牌对这套串并联技术定位为“全球更好的新能源技术”，可见其信心，其实摆出数据那一刻，拿铁DHT-PHEV就赢了对手一大截。
拿铁DHT-PHEV搭载由“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机、“世界十佳变速器”称号的130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成的动力总成，实现“快、顺、静、省”四大优势。
大号的电池包在该价位的插混SUV非常少见，这也充分保证了拿铁DHT-PHEV两驱版本纯电续航184km、百公里综合油耗0.48L，馈电油耗5.4L/100km，综合续航超过1000km。四驱版本综合功率达321千瓦，综合扭矩762牛·米，5.2秒即可破百，论数据，相信同级还没有谁能够与之媲美。