事实上它开起来也是如此，起步与城市拥堵路段时，拿铁DHT-PHEV采用纯电模式，响应快速；在城市驾驶与高架路段，有超车需求时，电机会瞬时介入，实现即刻优异的加速表现；而当高速超车时，发动机、驱动电机并联驱动，保证高速路况加速更平稳，动力更强劲。总而言之，拿铁DHT-PHEV可智能切换EV、串联、并联以及直驱等工作模式，使发动机工作在最优效率区间。
而它的特点在于两挡变速器的加入，拿铁DHT-PHEV即便在极低速度，也能让发动机快速接入，形成并联模式，四驱版车型的加速简直可以用“起飞”来形容，强劲的加速度可以牢牢将你摁在座椅上，在你平稳行驶时，两挡变速箱又可以以高档位巡航，此时看着表显油耗非常赏心悦目。
一般来说，插电混动车型由于成本或技术原因，充电设置都不会给得太满，配有一个慢充口，顶多再给你一个速度稍快的快充口，就算是给出十足的诚意了。
但魏牌这份诚意更丰厚，拿铁DHT-PHEV直接送你3种补能方式，包括48kW极速快充，电量从10%到80%，仅需29分钟；6.6kW智能慢充，5小时可把电量充满，并且支持手机APP或车机进行预约充电；3.5kW家用充电，跟家用的220V电源相接。