简单说，问界M5的增程式技术，发动机只负责给电机发电，不直接参与驱动，结构属于最简单的一类，发动机需要先发电，再将能量传给驱动电机，这样的动能传递形式会造成约 15%的能量损失，在中高车速以及急加速的工况下，增程式动力车型的能耗还是较高的。
魏牌智能DHT串并联技术，采用混联拓扑结构，可实现EV、串联、并联、能量回收工作模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。急加速大负荷工况发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力；巡航工况，发动机直驱，油耗较串联优10%~15%。
实际测试中，在同等环境下，拿铁DHT-PHEV的纯电续航里程为194km，问界M5为180km；拿铁DHT-PHEV的城市电耗为14.5kw·h/100km，问界M5为17.8kw·h/100km；拿铁DHT-PHEV的城市油耗为6.3L/100km，高速6.6L/100km，问界M5对应的是6.6L/100km和7.8L/100km。需要说明的是，拿铁DHT-PHEV只需92#汽油即可，问界M5则为95#汽油，两者在油耗和使用成本方面的差距还是较大的。