拿铁DHT-PHEV这套动力，被人诟病最多的，就是纯电行驶的体验不够其余两位好。这一点，从它们三者的电机功率就能看出来了：拿铁DHT-PHEV的电机功率最小，只有130kW，比唐DM-i少了30kW，比问界M5少了70kW。
这老实说，确实是一个不小的差距！但是功率最小的拿铁DHT-PHEV，体验就不好了吗？我倒不觉得。不管电机功率多大，有两点是一样的，就是电机扭矩瞬间爆发的能力和响应迅速的动力反馈动。这两个特点注定了一款电动车，哪怕是MINI EV，动力上的体验都是极好的。
真正体现插电混动功底的是加速的后半程。这恰恰是魏牌拿铁DHT-PHEV的优势：大脚油门急加速到80km/h左右，你能明显感受到其电机的动力开始跟不上，但发动机的动力很快就接过棒来，继续为车辆提供源源不断的动力。
