不仅如此，智能DHT技术还能在高速下让速比降低，从而降低发动机转速，进一步优化了噪音和振动，提升NVH表现。同时，拿铁DHT-PHEV四驱版在1.5T发动机、前后桥双电机的加持下，拥有系统综合功率437马力，系统综合扭矩762Nm，破百只需5.2秒。
相比之下，增程式汽车由于采用电驱动方式，发动机（增程器）只作为发电而已，在让整车质量变重的同时，还无法直接为车辆提供动力，增程器更像是一个累赘。而从技术的复杂程度来看，魏牌DHT也要远比串联的增程更复杂，因此智能化水平也更高。
看到这里，答案已经揭晓。关于增程式和混动的争论，也应该就此打住。
Part2.
不过，拿铁DHT-PHEV的优势远不只无续航焦虑、油耗低、动力强。若要用一句话来概括拿铁DHT-PHEV在同级中的综合实力，那就是“在座的各位都是XX”。
作为一款定位紧凑级的插电式混动SUV，拿铁DHT-PHEV在同级的实力绝对是拉满了的，尤其在安全、智能等如今消费者最关心的方面，拿铁DHT-PHEV不会让人失望。
拿铁DHT-PHEV对于安全是极为重视的，这不单单在于主被动安全方面，对于儿童安全、电池安全更是尤为重视。
车内异味导致乘员健康受到伤害的案例不计其数，尤其对发育还不完善的儿童来说更是如此。拿铁DHT-PHEV基于“儿童优先”理念，在车内的用料方面采用了诸多环保材质。
比如座椅面料就采用了母婴级标准，芝华士真皮沙发同款皮质的面料及环保无味的材料。同时，车内配备了后排生命体征监测系统，以及DVR画中画功能，为车内儿童带来了更安全的保障。
此外，新车还具备同级领先的电子安全锁、AQS空气质量自动控制、CN95车规级空调滤芯、负离子空气净化系统、智能座舱清洁等系统和功能，进一步保障了车内拥有更好的空气质量。
作为一款新能源车型，拿铁DHT-PHEV对于电池安全也是极为重视。其电池包从设计上就已经过了5层保护，并且模拟了电池包挤压安全测试，最大承受100KN(相当于10吨重量)的挤压力，当车辆发生碰撞时，车内乘客可以避免受到因电池问题引发的二次伤害。
此外，电池包可通过预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试，整车内部着火后30分钟内，电池包不会溢出电解液及爆炸起火，降低了发生重大安全隐患的风险。
被动安全方面，新车高强度钢的运用高达54%，超高强钢10%，热成型钢16%。高强钢应用占比达到80%，热成型钢最高强度达2000Mpa，满足中美64km/h 25%小偏置碰撞等全球最严格碰撞工况。
而在主动安全方面，首先，拿铁DHT-PHEV全系搭载HWA高阶辅助驾驶系统，具备L2级智能辅助驾驶水平，支持拨杆变道、主动变道超车等高阶辅助驾驶功能。其次，针对泊车难的问题，拿铁DHT-PHEV还具备智能泊车辅助、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等功能。
