问界M5动力电池为三元锂，电池容量40kW·h，WLTC纯电续航里程达到了200km，账面数据为三台车最佳。另外问界M5支持100kW的快充，但从20%电量充到80%需要45分钟，比拿铁DHT-PHEV要慢不少，这个数据也能看出理论与现实的差别，另外慢充情况下，电量从20%充到90%需5小时，也是低于拿铁DHT-PHEV。
纯电续航接近的情况下，电池容量更小；油耗表现又是三车最出色的，所以在实际使用过程中，拿铁DHT-PHEV的花销更具经济性。目前全国各城市通常白天和夜间电费价格不同，拿铁DHT-PHEV可以通过手机app设置时间预约充电，既方便又节省用车成本。还值得一提的是，拿铁DHT-PHEV和唐DM-i 日常只需加92号汽油，问界M5则需要添加95号汽油，又能省不少。
智能化配置大乱斗，“内卷”之战谁脱颖而出？
在如今的新能源汽车领域，智能科技化配置是最为“内卷”的部分，这年头不满配搭载智能驾驶辅助技术，都不好意思出来见人。在高端新能源的另一项必修课——高阶智能上，先来看一下三台车超高精度探测装置的配备情况，拿铁DHT-PHEV具备27个超高精度探测装置（6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头），拥有前210m，侧前/侧后110m，近场3-4.5m的探测范围；而问界M5搭载了23个超高精度探测装置（包括1个单目前视摄像头，3个毫米波雷达、12个超声波雷达等、4个环视摄像头）；唐DM-i则搭载了16个超高精度探测装置（包括8个超声波雷达、3个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头），单从探测装置数量上来看，拿铁DHT-PHEV明显占优。
