问界M5增程版总共有4个版本，均搭载的是40千瓦时的电池，其中后驱版WLTC纯电续航200公里，百公里耗电量22.2千瓦时，四驱版WLTC纯电续航180公里，百公里耗电量23.7千瓦时，快充0.75小时，慢充5小时。亏电油耗为百公里6-7升。
需要特别留意的是，比亚迪唐DM-i均为前驱版车型，动力不及四驱版的问界M5增程版和拿铁DHT-PHEV，但在能耗上则更有优势。拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i只需要添加92号汽油，而问界M5增程版需要添加95号汽油，在用车成本上要略高一些。拿铁 DHT-PHEV 所使用的是三元锂电池，相较于比亚迪的磷酸铁锂电池，冬季续航表现预估要更好一些。
在万物互联的时代，汽车的智能化也越来越受到消费者的追捧。今天给大家介绍的这三款车都达到了L2级别的智能驾驶辅助水平，接下来我们看看它们在智能驾驶辅助配置和车机上的表现如何。
拿铁DHT-PHEV配备了27个超高精度的探测装置，包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达和9个摄像头，为车辆出行保驾护航。在智能辅助驾驶上，还标配了540°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车道保持、并线辅助、疲劳驾驶提醒、HUD抬头显示等功能，除了入门级版本外，中高配车型还搭载了自动泊车入位的功能。