顶配车型在A柱以及内后视镜处还设置了摄像头，表示它具有疲劳监测以及前排乘员监测功能。而从实际驾驶体验来看，疲劳监测功能过于敏感，开车过程中眼睛稍微没有注视前方，就有语音提醒你开车要专注，而且声音很大，会冷不丁的被其吓到。
在安全性方面，艾瑞泽8支持L2级驾驶辅助，搭载包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速域自适应巡航等功能，顶配车型还有并线辅助、后排碰撞预警等，此外还配备10安全气囊。
从实际体验来看，艾瑞泽8的这套驾驶辅助系统逻辑较为清晰，预判也较为准确，驾驶过程中还是足以让人放心的。
此外，艾瑞泽8还配备了无极炫彩氛围灯，顶配车型副驾前方的面板还有发光功能，并且能与氛围灯联动，营造出满满氛围感。
除入门车型外，其它车型均配备自动空调和后排出风口，并且在中控屏幕下方区域还保留了空调调节的触控按键来方便操作。顶配版本还配备了香氛系统，有三种味道的香氛可以选择。
高配车型提供8喇叭的SONY品牌音响，并经过专业团队调试，音响效果在同级车中表现不错。
全景天窗全系标配，据悉其透光面积达0.5㎡，透光率达到70%，让车内有着不错的趟亮感。
艾瑞泽8座椅采用仿皮的材质，填充柔软舒适，护翼宽厚、坐垫厚实，支撑和包裹到位。另外，蓝白配色加上缝线+打孔的工艺，造型和质感看起来比较高级。
此外，顶配车型前排座椅还有电动调节、加热功能，驾驶席还额外配有通风、记忆功能。只是座椅调节按键设计在车门板上，操作起来不是那么顺手。
空间：后排乘坐空间出色，储物空间丰富
定位A+级轿车的艾瑞泽8，拥有4780/1843/1469mm的长宽高尺寸以及2790mm的轴距，后排空间表现出色，近乎达到中级车水平。从实际体验来看，175cm的体验者可以获得一拳半的头部空间以及近3拳的腿部空间。
后排座椅填充也比较舒服，坐垫够长，并且后排两侧头枕还带侧翼调整，后排还带有独立的空调出风口和USB电源接口，同时地台的凸起也不算高，整体乘坐舒适性不错。
除此之外，新车还拥有丰富的储物空间。挡把区域下方做了掏空设计，有供以放包包的储物空间，上面则有集成手机无线充电的储物格、杯架、储物槽，副驾驶还贴心的设计了小挂钩，可以挂早上上班途中买的早点。
中央扶手箱还有出风口，夏天可以冰饮料，冬天可以温瓶装水。此外，前排座椅后面的储物袋也让后排乘客的手机有地方可以安置。
后备厢具体容积虽然官方没有公布，但内部规整，纵深够大，满足家用完全足够，只是后排座椅只能整体放倒，实用性方面会有一定的影响。
动力：1.6T+7DCT动力组合表现出色
动力方面，艾瑞泽8搭载鲲鹏动力下的1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，匹配7DCT变速箱，官方给到的百公里加速时间在8秒级左右。从数据来看，动力完全够用，甚至比某些2.0T发动机还要出色，在同级别的紧凑型中也有一定优势，这也是它的一大卖点。至于油耗，百公里综合工况油耗6.5L，燃油经济性也还不错。