关于自游家NV的车型信息，目前能带到的就是这些。再结合价格，不知道你们怎么看？从选购的角度出发，我们相对会推荐增程版本和纯电的长续航版。虽然纯电标续版车型价格更有诱惑力，但一旦遇上跨城跨省的长途行程，440km的续航里程还是会稍显吃紧。
好，最后还想和大家分享一点感受。其实在自游家NV上市当天的早些时候，我们在微博上发起了一个提问，想问问大家对于这样的一个新品牌新产品，有哪些感兴趣，以及有哪些疑惑。反馈较多的，首先就是关于自游家NV的定位。大家普遍认为，和目前主流的新势力品牌，自游家NV直接对应的车型产品就有不少，且产品力层面，大家也各有千秋。基于这样的市场环境，自游家NV的特性在哪里？或者简单来说，我凭什么选择自游家NV？
这里可能要再次回到开篇提到的“不安分”。无论是“自游家”的名，还是具体到自游家NV这台车，从发布会营造和传递的感官内容，再到整车的设计和功能性，其实你会发现自游家NV在“性格”上没有局限在我们传统认知中“996”的功能化。当买车用车，不再局限于四个轮子一个方向盘的功能性以后，买车除了最终买到了车本身，也是在买一种用车场景。完备的舒适性配置可以带来更愉悦的基础城市通勤体验；优秀的接近、离去角指标和多种驾驶模式选择，则可以带来一定的专业越野能力。但在我看来，自游家NV更像是介于两者之间，城市之余，轻户外。城市待久了，都想着出去走走，而专业“玩泥巴”并不是每个人都爱，但露营烧烤啤酒音乐却是一呼百应的。这大概就是自游家汽车所提到的“城市探索”，最接地气的翻译了。