首先它是一车顶三车用，可当纯电车，增程电车，混动电车，还能上绿牌，解决了牌照焦虑。再来说说油耗这一块，它的油耗就算是亏电也能做到3.8升每百公里，什么概念?平均每公里三毛钱，如果你要是有充电桩，那你几乎不用油，还能更省，到底是日系燃油省钱还是华系插混省钱呢，我认为国产混动再开个3、5年后综合成本更低。
实测数据能说话吧？前几天他们在广州搞了一个真实挑战，我看绕城连续跑了26个小时，完成22圈，一箱油跑了1350公里才跑趴，出了个3.7升百公里油耗，这只是油耗一方面，动力更不用说了吧，你们觉得汽油车省钱，尤其是日系那几个老家伙，那是在牺牲的动力才换来的，合资这个价普遍是130马力水平线，咱们这个呢， 1.5 t涡轮增压发动机，再加上双电机，再加上三档变频电驱， DHT PRO综合能够300匹马力了，又能省油又有驾驶乐趣，这还有的比吗？
有的人会说我不需要动力，那等你都对比开过之后，你就知道动力这个东西有和没有区别到底有多大了。咱也不比大屏幕，也不比大灯，咱就把国产车和他们的车内饰图片往这边一放，一比你就能比出伤害了。
吉利帝豪Lhip搭配了540度全景影像， 10.25寸仪表盘， 10.23寸中控大屏，吉利银河os系统，这些都是b级车的配置了，这个时候一定有保值档出来，说他们合资保值，日系保值，你去开着你的车去问问二手车贩子，今年和去年他收你的车差价有多少，这个虚高的遮羞布也该崩盘了。