毋庸置疑，背靠东风且早早在高端新能源领域起势的岚图，有别于华为在汽车行业的很多合作者。其根本原因就在于，去年成功撞线年销5万辆的岚图汽车，是有核心实力与技术底牌的。新一代“岚海动力”，就是岚图实力的证明。
三电系统是电动车的基础所在，这虽然是行业内的共识，但因研发成本大、技术门槛高等原因，真正从底层开始研究好三电的车企并不多。但早在岚图品牌创立之初，岚图就确立了重视电动车三电技术的明确目标。
2022年，岚图汽车第一次发布了自研的动力系统技术品牌——岚海动力。该系统涵盖纯电BEV、混动PHEV和增程REEV三种动力模式，是当下市场中唯一可以提供三种模式的动力平台。
在打造技术体系中，岚图汽车的思路也有别于常人，将安全与高效早早上升到了第一优先级。在此次的2024岚图汽车技术沟通会上，岚图发布全栈自研的最新一代岚海动力系统，其中BEV的核心电驱总成，以CLTC标准工况效率92.5%的成绩达成行业第一水平，相当于在同等电量下，车辆能多跑50公里。
岚图也是国内唯二自研800v碳化硅平台的主机厂，通过行业最新一代TMOS+、160纳米级精细沟槽栅芯片以及独有专利流体力学优化设计椭圆针翅的核心技术优势，将电控最高效率提升至99.4%。
电机则搭载国内首创的环抱式瀑布油冷电机系统，应用铁芯大面积环抱式冷却，实现散热效率更高、组建减少50%、散热面积提升15%，带来98.3%的电机最高效率，比小米此前发布的旗舰电机HyperEngine V8s还要高。