这几天，奔驰的电动车子品牌EQ最新上市了百万级旗舰SUV，EQS SUV。同时，我也在互联网上看到消息：奔驰EQ品牌可能会在2024年取消。假设消息为真，还有300多天就消失的子品牌，今天上市的百万级SUV颇有割韭菜的意思，所以我觉得事情不会这么简单……
价格如图，个人认为这次奔驰的新车定价很合理了，毕竟这是和GLS同级的大型SUV，油电同价才是电动车竞争的开始。不过在开始聊车以前我还有两点不明：
一、为什么一台百万级豪华SUV非要宣传它“能越野”这个标签？
二、EQS SUV，想出这个名字的产品经理你出来，名字未免太直观了点，让EQS这台轿车怎么想？
能越野，那何为越野？开启越野模式，把空气悬架升高25mm，提升底盘高度，让这台百万纯电SUV走走非铺装路，同时双电机驱动保证全时四驱，这就叫越野吗？
似乎太过牵强，和常规意义上的“越野”很不一样，我不会也不推荐真的用它去越野，甚至走非铺装路都不要轻易尝试，太娇贵了。
现在让我们正式的看看车，看看奔驰的旗舰电动SUV是如何比不了新势力产品的。从设计角度，奔驰永远是奔驰，前封闭格栅内硕大的奔驰Logo让它无论如何也不会低调，两侧三角形的像素化车灯，夜间点亮光线像流星般汇聚，配合车门把手亮起的环境灯，高端和优雅的氛围感是目前新势力都学不来的，简单不等于豪华，但营造豪华则不需要复杂，奔驰深刻拿捏这一点。
来自EVA平台的“弓形车身”设计理念我们已经在EQS上见过，但在EQS SUV上，硕大的尺寸和夸张的轴长比以及抬高的车尾让它更像一台商务车，有奔驰R级的味道，不过它风阻系数仅有0.26，跑起来还是会相当丝滑，这可是车长5.1m，轴距3.2m的大家伙啊。