全新EQS SUV搭载动力强劲的电机、4MATIC 全时四轮驱动系统，以及智能的“越野”驾驶模式，越野性能有着堪比燃油车型的从容。率先提供的三款车型综合电能消耗为18.2 -24.3千瓦时/百公里。新车配备107.8kWh 电池组，WLTP工况下的续航里程可达671公里，数据显示，快充 30 分钟就可从10%充至 80%的电量。
单电机后驱的EQS 450+纯电 SUV 版本动力系统最大功率有 265kw，扭矩 568 牛·米。而 EQS 580 4MATIC+纯电 SUV 版本则能达到功率 400kw，扭矩 858 牛·米。
全新EQS纯电SUV采用四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂的悬挂系统，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，在EQ车型上新推出了“越野”驾驶模式，并可以选择是否与ESPÒ配合使用。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。当然，全新EQS 纯电 SUV 的越野性能和操控，还留给我们进一步探索和体验的空间。
@一同君：
作为行业的引领者，梅赛德斯-奔驰S级一直承载着探索顶级，带动整个品牌或者行业向前发展的使命。任何一款S极车型的推出和量产，基本上可认定是技术全面成熟的标志。从这个角度来说，全新EQS 纯电 SUV从首发到即将上市，探索其创新技术与设计配置背后的驱动理念，明确全面电动时代的发展方向，获得更多更好的智能技术的广泛运用，具备更大的意义。