2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不太高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户；从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下跌，电池成本降低，造车成本有所下降；且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。
2.汽车召回便民服务专栏上线
为了发挥召回在消除产品安全隐患、保护消费者合法权益，促进放心消费、释放消费潜力方面的积极作用，近日，市场监管总局正式开通汽车召回便民服务专栏。该专栏功能主要包括以下四个方面：
一是汽车召回信息查询。消费者通过输入车辆识别代号（VIN码）即可在线快速查询自己的车辆是否在召回范围，并尽快实施召回维修。二是汽车缺陷线索报告。对于发现的汽车产品可能存在的缺陷线索，消费者可以在线填写汽车产品信息、故障信息等实现快速报告。三是召回基本知识科普。围绕什么是缺陷、什么是召回、如何查询召回等基本知识，设置自问自答题目，以通俗易懂的方式向社会公众宣传召回基本知识。四是权威专家访谈摘编。从权威专家的视角深入剖析召回在消除产品安全隐患、保护消费者人身财产安全和助力企业质量提升方面的作用成效，提升消费者和行业对召回制度的认知。下一步，市场监管总局将不断健全召回管理机制，夯实技术支撑能力，以高水平产品安全保障高水平发展。
3.“欧7”排放标准通过，明年7月1日实施
欧洲议会全体会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果通过“欧7”排放标准，新标准计划2025年7月1日起实施。据了解，对于乘用车和货车，当前的“欧6”测试条件和废气排放限值将保持不变；对于公共汽车和卡车，在实验室和实际驾驶条件下测量的废气排放将采用更严格的限制，同时保持当前的“欧6”测试条件。