一汽丰田bZ4X是基于丰田e-TNGA架构研发而来，这与传统的油改电车型有着本质的区别。在架构下多样化车身布置、高安全性、不同大小变化的多种优势的同时，在新架构平台加持的基础上，bZ4X更是围绕着安全性做足了文章。在最核心的电池上，电池的热失控是目前电动车安全的最大难点所在。业内虽然有不少电池号称“零自燃”，但是在产品上往往都出现了事故，这说明了要做到0事故的难度有多高。丰田保证电池安全的方式是三方面进行升级：第一，强化电芯安全；其次，强化电池的预测监测能力；第三，提升电池的保护能力。从电池包安全和车身安全双管齐下，降低电池起火概率的同时，降低碰撞起火后对乘客的伤害。
一汽丰田bZ4X强化对电池故障的预防能力，在有故障征兆时能够及时检测。要做到这个效果，一汽丰田全新设计了一套电池多重监视系统，在电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统构建了层层交错的严密布局。这套系统可以对电池的电压、电流、温度进行多重监测，当检测出异常发热征兆时可以防止发热。为了防止极端情况，一汽丰田bZ4X的电池包还采用了“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，同时使用了高阻值型冷却液，防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发的火灾。
从内而外，从预防到极端控制，bZ4X在电池安全性上做到了新高度，这些技术都来自于丰田多年来在电动化领域的技术积累。这对于竞争对手来说，难以复制。除了电池要保障电动车的安全，一汽丰田bZ4X在车身结构上专门设计了独特的车身结构，主要框架部位采用热冲压材料和高强度钢板，提升电池包、驱动总成、前后悬架等关键部位的刚性。电池被放在一个精心设计的位置，即便受到碰撞，其车身构造都能稳定地保护车舱及电池包的安全。也就是说，在安全上，一汽丰田从来不妥协、不让步。