结合一汽丰田bZ4X来看，新车采用了由宁德时代为丰田量身打造的动力电池，百公里电耗低至11.6kWh，最高续航里程达615km。值得一提的是，缸哥曾了解到，一汽丰田bZ4X所搭载的电池是以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行开发，从材料、控制系统等多个方面抑制电池老化。
电池，被看作是纯电动汽车产品的“心脏”，其重要性几乎与燃油车时代的发动机的持平。从一汽丰田bZ4X的电池参数以及丰田的研发目标来看，丰田对核心技术的要求依旧非常严苛，不仅要求高续航、低能耗、安全性高，而且还对电池的衰退提出了要求。
从消费者的角度出发，电池容量得以保证，意味着产品能够服务更长时间。然而，在缸哥看来，当丰田开始对电池容量提出要求时，已经代表着丰田将会把燃油车时代的“优势”转移到纯电动汽车时代，重塑纯电动车的价格体系，即产品价格及保值率。