行驶到T7至T10的“极限S弯”，头车教练在对讲机里说，让我们加快速度，要相信路特斯Eletre，其实我不是不相信车，我是不相信自己的驾驶技巧。这是赛道当中转弯速度最高的一段，非常考验车辆在高速状态下的转向能力及底盘极限，当然也同样考验我的信心。
为了不落后，我大胆地踩下加速踏板，因为路特斯Eletre搭载主动后轮转向系统，能在高速时实现前后轮同向转向，让高速状态下的车辆始终保持高效且精准的转向，再加上智能防侧倾控制系统，虽然车速很高但是整个过弯很平稳。
进入T11至T14的“蛇形绕桩”环节，我终于可以放心大胆地体验路特斯Eletre在赛道上连续弯道的乐趣了。
虽然我不是赛道驾驶的狂热爱好者，但是这样的一次撒野让我觉得车好确实能够让我们的驾驶更加有自信。在路特斯Eletre的主动尾翼、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道等行业首创空气动力学套件的配合下，智能防侧倾控制系统可以把车身牢牢按在弯道上，带来整车操控极限和驾驶者信心的双重提升。