首先ELETRE这款车型，我们应用了大量新的技术。不管是在动力上，还是底盘上，如果我们把新的技术拿出来看，从单个系统开发来讲，其实都有开发的案例，开发的案例也都不是那么难。但是把它们整合在一起，要把所有的新技术都发挥出最佳的性能，这是没有现成的解决方案的。
所以在开发初期，我们把我们的开发要求和RFQ（询价）发给供应商后，很多供应商拿到我们系统开发的一手文件以后，一下子就懵了。他们发现以前没有这样干过，风险太大，信心立马就没了，有的干脆就不玩了。这个在产品开发初期给我们选择供应商带来了非常大的挑战。
其实我们都知道在这个时代，在这个电动化和智能化的新时代，我们车型的开发并不是以SOP作为结束的节点，所以上市并不意味着开发的结束，用户不断给我们提出一些新的反馈，同时也提出了新的要求，我们也必须要不断地通过OTA推送给我们的用户。
这个时候供应商就很难受了，他们又不好意思说不干。如果要干，又要重新再组织人员，组织开发资源，组织测试设备，费用还很高，很难达到主机厂的要求不说，反应速度还很慢，这种尴尬的局面我相信在座的各位都深有体会。