在聊起操控的时候，没有人会提到SUV车型，包括X5 M,Urus这一级别，也包括纯电的特斯拉Model X，底盘虽然很稳定，但真的很难说弯道里操控有多好。那作为路特斯旗下首款纯电超跑SUV的路特斯Eletre如何呢?我们一试便知。
首先，颜值是每个人评判一台车“怎么样”最简单直接地感受，当我第一眼看到路特斯Eletre实车的时候，确实感到相当惊艳。整车继承了路特斯全球最快量产纯电超跑Evija的7组空气动力学风道设计，视觉效果拉满，并且车身线条简洁流畅，非常动感。前脸采用了经典的车标设计，车灯造型犀利，整车显得非常精致。车身侧面线条流畅，尾部设计非常简洁，配合黑色的后扰流板和超大的主动尾翼，能够让车辆在高速行驶时更加稳定。
值得注意的是，为了获得更为优美、平衡的整车比例，路特斯 Eletre采用短前悬和短后悬的车身设计，配合超低趴的车身姿态及同级最大的轮胎车高比，不仅实现了0.26的超低风阻系数，且营造出同级罕有的时尚、运动气质和满满的力量感。