1948年，柯林·查普曼在英国伦敦北部默斯韦尔山的一个简陋车库里，采用一辆 1928 年的Austin Seven汽车的底盘开发出了世界上第一辆路特斯汽车——路特斯Mark 1，自此开启了这个英国跑车与赛车品牌的传奇时代。
1966年路特斯将总部搬到了位于英格兰东部诺福克郡的海瑟尔。这里曾是一个空军基地，与出身于英国皇家空军的查普曼似乎冥冥之中有着缘分。它本身拥有两条“X”形跑道，路特斯在此落户时，将跑道改成了车辆开发的测试跑道。
如今，这条跑道在几十年间经过多次修改，已经成为一条长2.2英里的赛道，符合FIA的高标准，每一款路特斯跑车在诞生之时都被标记了赛道基因，并在此尽情释放能量与潜力。
除精神家园海瑟尔之外，路特斯又在考文垂建立了负责生活方式车型设计的研发中心，扩大了产品版图。在汽车发源地德国，成立了法兰克福建立路特斯科技创新中心（LTIC），负责新产品开发及创新技术，将汽车产业百年发展精华与国际先进设计和概念有机融合。
而在备受瞩目的中国，2021年8月31日，总部位于武汉经济技术开发区的路特斯科技正式成立，负责全球超高端智能电动汽车的研发和生产。
过去70余年里，路特斯从纯正的英国设计生产，到中国、英国、德国、瑞典整合全球力量的研发制造。从曾经以极致的轻量化设计和空气动力学性能征服了F1赛场，收获了世界各地车迷的簇拥；到今天走向全球化道路，用极具品牌特性的产品融合出行市场多场景需求，主动迎接全球粉丝的期待。路特斯真正做到了“生于英国，腾跃全球”。
不知起家于简陋车库的查普曼会不会想到，如今路特斯即将在遥远的中国武汉建成一家年产能15万辆的智能工厂，可以通过全球首创的全工序3D数字孪生技术，实现数字化、智能化、可视化、柔性化的生产方式。
但可以肯定的是，注重创新和实用的他，一定会像在赛道上扔起帽子为路特斯车队夺冠欢呼一样，为诞生于此的首款车型——集成路特斯全球团队智慧结晶的纯电Hyper SUV ELETRE喝彩。
ELETRE是路特斯“生活方式汽车”产品序列中的最新成员，除了为用户带来其作为英伦跑车一贯的高性能驾驶体验外，它还集结了来自全球的前沿技术，为用户开启通往智能化、电动化体验的大门。
考文垂路特斯科技创意中心（LTCC）负责人Ben Payne是ELETRE的主要设计者之一，而他要做的就是在ELETRE上，将路特斯的英伦跑车设计与来自全球的各类前沿技术完美结合。Ben表示：“车子前部需要具有视觉冲击力并不失简洁感，同时还要结合所有的技术功能，在两者之间取得正确的平衡可能是设计中花费时间最长的一项工作。”
在反复的设计与验证过后，呈现在ELETRE上的经典设计之一，就是这套无极随速可变主动式下进气格栅，Ben 对此的评价是：“主动空气动力学并不是新鲜事，但在车辆表面而不是进气格栅后的设计才是创新。”市场上，能实现主动进气格栅的产品也许并不少见，但能实现无极随速可变的仅有ELETRE，当看到演示视频上莲花般绽开或合起的格栅叶片时，相信人们都会为它精妙的设计而赞叹。