以其第三重感知纬度为例，路特斯Eletre整车搭载了4颗128线激光雷达。其中，所谓的“线”就是指有多少条激光雷达扫描线，理论上来说，激光雷达的扫描线越多，所呈现的障碍物细节也就越清晰，甚至通过算法计算出其运动轨迹和运动意图。
汽车时代正从马力时代进入算力时代，硬件的高度决定软件深度，提供航空级冗余和高算力不是“堆料”是对安全的保障。当汽车逐渐工具化，智能化与舒适性成为强有力的卖点，而安全性却被不断弱化。路特斯Eletre是量产车型中为数不多搭载4颗激光雷达的车型，不仅可以实现360度的环境探测，还能配合智能算法，做到对车身前后的车辆、行人等做出精准预判，即便是面对鬼探头、快速加塞等复杂交通情况也能够及时响应并予以规避。
与此同时，在主动安全和被动安全方面，路特斯Eletre还建立起了完善的全场景行车预警系统，如自动紧急制动、后碰撞预警、盲区检测系统、驾驶员状态检测系统等，有效降低汽车盲区、驾乘者状态等因素所导致的行车安全问题发生的概率。尤其是对于新手司机或者还不习惯于驾驭SUV这类中大型车型的用户来说，路特斯Eletre 所考虑的正是他们所担忧的。
以自动紧急制动为例，一旦检测到前方有车辆或行人，车辆系统便会根据车速和安全距离启动紧急刹车，从而避免事故发生。一项研究数据表明，安装自动紧急制动（即AEB）的车辆可以将追尾事故减少38%，致命撞车事故减少20-25%，乘员受伤可能性减少25-30%。延伸到盲区安全问题上，不难看出其对于减少因汽车盲区而产生的安全问题的重要意义。
