类似的轻量化、空气动力学等设计，在路特斯最新推出的Eletre产品上依然可以看到大范围的应用。正如路特斯对于Eletre的思考，电气化、智能化进程并不会让路特斯丢失“灵魂”，无论是“御风驰骋”的设计手法，还是一脉相承的设计灵感，都让Eletre仍然是一款具备路特斯DNA的产品。
更为重要的，路特斯以超乎时代的设计理念，通过单体式车架、地面效应的应用、主动悬挂系统等首创的设计影响了未来三十年的F1赛场。从Type 38到Type 56，从Type 79到Type 88，从Type 108到后续的改进版本，路特斯每次产品创新的背后，都是经过无数验证、测试才实现的技术升级。而今，无论是路特斯的空气动力学还是底盘调校，都构建起了强有力的技术壁垒。
也正是在这些技术实力的夯实下，路特斯之后开发出了包括Elise、Exige、Evora等在内的多款车型，同时随着路特斯在超跑圈的名声大噪，其开始为第三方提供服务，其中包括阿斯顿马丁V12 Vanquish、捷恩斯、道奇Spirit R/T等车型等，都是出自路特斯的调教手笔。
75年的时间让路特斯走到了今天，也让路特斯拥有了深厚的文化底蕴。这些底蕴的背后，是赛道成绩，是产品车型。但不可否认，即便走到今天，更多人对于路特斯的理解和认识依然聚焦在它独有的精神传承与赛车基因上。
五年的转变
路特斯过去70多年的成功依靠了很多法则，但随着新能源时代的到来，路特斯开始挑战自己，在继续传递路特斯精神内核的提前下，尝试转型变革。
早在2018年全球燃油汽车产销量出现历史性增长拐点的时候，路特斯就推出了Vision 80十年品牌复兴计划。从一定层面上说，那是路特斯在新能源汽车时代踏出的第一步。自此之后，路特斯开启了一系列像电动化转型的道路。
作为当时全球传统燃油跑车品牌中宣布第一个向电动化转型，路特斯的底气来源于之前70年对于动力技术和品牌发展的把控。仅在发布Vision 80计划的一年后，路特斯在2019年迅速推出了刷新量产汽车马力极限的纯电超跑Evija。作为路特斯品牌电动化的开山之作，尽管Evija装配了沉重的电池组，但它的整备质量却做到了1680公斤，在大电池与轻量化之间打开了一个美好的开端。
