电子外后视镜由于通过电信号传输至车内显示屏将图像反馈给驾驶员，所以具有更灵活的视角，对于驾驶员而言，摄像头相比传统后视镜体积更小，对驾驶员造成的视线遮挡更小，其次电子外后视镜可以带来更广阔的视觉覆盖，不仅可以完成广角至长焦角度间的自由切换，同时经过系统的畸变矫正，能够呈现出更直观、准确的画面。
三、特殊情况下视野更佳
在夜晚或能见度低的时候，电子后视镜在数字技术的加持下，可以提高黑暗、炫光、雨雪天等光线不佳环境下的能见度；而在转向或倒车时，系统自动调整摄像头视野，适度放大其他车辆或者是增大同侧视野。
四、主动安全算法提高驾驶安全性
所有品牌的流媒体外后视镜都搭载了独立的芯片来进行额外的图像处理，以更好的支持驾驶员的驾驶操作。同时，可集成辅助驾驶功能，将流媒体外后视镜和盲区碰撞警告、变道辅助等结合，进一步提升驾驶安全性。
流媒体后视镜的缺点
一、可靠性不佳
流媒体后视镜在遇到凝结水雾时有可能会导致能见度差或无法使用。尤其是在低温的冬天早晨，凝结水雾会导致外后视镜无法使用，需要打开后视镜加热功能后，结冰的水雾才会逐渐消失。也就是说，如果出现此类问题，驾驶员需要在无后视镜提供侧后方视野的情况下驾驶车辆几分钟，等待后视镜加热功能把水雾蒸发掉。这显著增加了驾驶员的驾驶风险。
此外在车内的流媒体后视镜显示屏幕上，有可能出现延迟的问题。
二、设计尚存不足
流媒体后视镜车内显示屏虽然可以搭载自适应环境光功能，但在白天强阳光下，仍会存在反光的问题。
此外，当驾驶员需要看某个角度的视野时，使用传统后视镜可以通过身体上半身的挪动或调整坐姿，调整人眼在空间中的位置来寻找最佳视野角度；而流媒体后视镜车内仅是一块固定的屏幕，视野与人眼位置无关，并不能像使用传统后视镜那样便捷。
