上个月，路特斯首次推出了平行车手功能，它可以通过远程驾驶舱及云端驾驶平台，不需要驾驶者留在车内，在找车位、一键挪车、一键泊车等场景下，由“云端车手”远程监管和操控车辆，实现可定制化的远程服务。也就是说，只要用户动动手指在APP上点几下，就会有专人远程为我们开车。
比如，在泊车过程中，用户可以通过平行车手这项功能，自助开启一键泊车功能：当车辆识别到车位后，由车辆辅助泊车功能完成泊车。同时，当用户车辆临时停放且堵住其他车辆的通行时，如用户不方便前往现场，此时平行车手可通过云舱接入后挪动车辆，让行后将车辆挪回原位。这就像是一个“可以一键召唤的专属司机”，在你不方便的时候随时为你代劳。
现在，这项功能开始全面推送，这不仅仅避免了停车、泊车过程中可能存在的不便，而且检测到周围有障碍物或出现接收信号不良时，车辆会触发刹车保护功能进行刹停。
更重要的是，路特斯“慷慨”地将此过程中的责任揽到了自己手中，也就是说一旦出现事故，都由路特斯负责，这可比我们现在的自动驾驶更进了一步，真正“解放”了驾驶者，是首个由厂商担责的自动驾驶功能，也让我们离L3更近了。
高阶智驾出行不能少当然，这一切是要源自于路特斯豪华的自动驾驶硬件配备。
4颗激光雷达、4颗角毫米波雷达、2颗4D毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4颗200万像素摄像头、12颗超声波雷达、1颗注意力检测摄像头，共34个传感设备，再配合双域控制器上的双英伟达Orin芯片和千兆以太网，让路特斯不仅拥有极致的运动操控，也拥有强大的自动驾驶能力。