电动化时代，汽车OTA升级已经想手机升级更新一样方便。不过，目前我们见到的OTA升级大多是关于智能座舱、自动驾驶这些更加日常使用的智能化功能，但作为拥有极致赛道基因的路特斯，这自然不是他们的风格。
日前，路特斯发布了Lotus Hyper OS 1.5.0版本的OTA升级，新增了覆盖范围更广的高快路领航功能、路特斯平行车手、赛道教练、哨兵模式、对外放电等超过20项功能优化，不仅极大提升了日常出行的便利，而且通过科技创新赋能驾驶操控体验。
用户专属赛道教练提到路特斯，我们首先就会想到为驾驶者而生、极致操控、驾驶乐趣。生于赛道，路特斯以近百座F1冠军奖杯，成为享誉全球的赛道传奇，也是目前最为极致的豪华运动品牌。本次OTA更新，路特斯用户专属的“赛道教练”也将正式上线。
“赛道教练”是路特斯推出的高精度、跨平台的赛道体验产品，内置了多条专业赛场信息。当我们开上赛道时，“赛道教练”能够为我们提供厘米级定位与毫秒级计时，在展示当前圈速及车辆信息之余，精确还原每一次走线。
而在我们结束赛道刷圈后，“赛道教练”还能够进一步提供多维度数据曲线对比、可视化赛道图表等全面的赛道数据分析以及车载视频回放功能，帮助用户逐步提升驾驶水平，进一步提升圈速表现，以科技赋能驾驶，为用户提供独一无二的赛道体验。
“你与F1车手只差一个赛道教练”。这就相当于免费为你提供了一个实力强大的车队在背后做技术支持，帮你全面提升驾驶技术，享受一个专业车手的待遇。
目前，这项功能已经可以支持宁波国际赛道、英国海瑟尔赛道、武汉路特斯体验赛道、浙江国际赛车场和上海国际赛车场供我们选择，国内的车主们有福了。
“平行车手”全面推送上个月，路特斯首次推出了平行车手功能，它可以通过远程驾驶舱及云端驾驶平台，不需要驾驶者留在车内，在找车位、一键挪车、一键泊车等场景下，由“云端车手”远程监管和操控车辆，实现可定制化的远程服务。也就是说，只要用户动动手指在APP上点几下，就会有专人远程为我们开车。
比如，在泊车过程中，用户可以通过平行车手这项功能，自助开启一键泊车功能：当车辆识别到车位后，由车辆辅助泊车功能完成泊车。同时，当用户车辆临时停放且堵住其他车辆的通行时，如用户不方便前往现场，此时平行车手可通过云舱接入后挪动车辆，让行后将车辆挪回原位。这就像是一个“可以一键召唤的专属司机”，在你不方便的时候随时为你代劳。
现在，这项功能开始全面推送，这不仅仅避免了停车、泊车过程中可能存在的不便，而且检测到周围有障碍物或出现接收信号不良时，车辆会触发刹车保护功能进行刹停。
更重要的是，路特斯“慷慨”地将此过程中的责任揽到了自己手中，也就是说一旦出现事故，都由路特斯负责，这可比我们现在的自动驾驶更进了一步，真正“解放”了驾驶者，是首个由厂商担责的自动驾驶功能，也让我们离L3更近了。
高阶智驾出行不能少当然，这一切是要源自于路特斯豪华的自动驾驶硬件配备。
4颗激光雷达、4颗角毫米波雷达、2颗4D毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4颗200万像素摄像头、12颗超声波雷达、1颗注意力检测摄像头，共34个传感设备，再配合双域控制器上的双英伟达Orin芯片和千兆以太网，让路特斯不仅拥有极致的运动操控，也拥有强大的自动驾驶能力。
本次OTA中，路特斯高阶智能驾驶辅助-高快路领航功能的覆盖范围将拓展至全国高速公路和高架路场景。比如在市区高快路行驶时，高快路领航功能可以根据设定的巡航速度行驶，同时根据导航提示进行变道以及进出匝道等操作，大大减轻了用户长途驾驶产生的疲劳感，为用户提供更轻松的智能出行体验。
通过这些武装到牙齿的自动驾驶软硬件配备，车辆得以实时检测、分析道路情况，为我们提供更安全、更高品质的智能出行体验。