采用了挡风玻璃前移的设计，让前方来风的路径更加顺畅；前后两个激光雷达采用了可以折叠的设计，在不用的时候折叠，与车身融为一体；前脸虽然很厚重，但却有多个镂空的风洞，可以把前方空气向三个方向引流：从前罩上方流出的空气可以增加前轴的下压力，流向前轮的空气可以给制动盘和轮胎散热，而流向6角形主动式格栅的空气可以向散热器散热；扰流板因为可折叠激光雷达的存在而分成两半，却成为了它的特色。
同级运动车型里没有的智能座舱
ELETRE采用了全新的人机交互形式，高通骁龙8155芯片是必不可少的标配，基于UNREAL 3D虚幻引擎打造的座舱操作系统Lotus Hyper OS，可以支持多维交互、车内5屏实时联动，3D导航及丰富影音娱乐等功能，实现无缝交互、无感互联、无限进化。
ELETRE标配34个高性能传感器，实现厘米级精度的感知。2颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508 TOPS，相当于每秒执行508万亿次运算操作，具有很大的冗余和算力保障。
娱乐诉求上身运动车型
以往的运动车型专攻驾驶，对乘客所需要的娱乐和智能化需求基本忽略。但ELETRE由于有了“中国企业”的因素，对这方面的诉求给予了大力提升。
比如，ELETRE是首个全系标配英国音响品牌KEF的量产SUV，标配15个高品质扬声器，功率为1380W，这个音响的一大特色是高音和中音从同点发声，让车内每一处都是最佳聆听位；升级档还可选择23个扬声器，功率为2160W，应用Uni-Core™技术，可从紧凑箱体中发出澎湃的高品质低音。配合7.1.4声道的杜比3D全景声，呈现身临其境的听觉盛宴。