这主要原因，就是因为它够硬，极氪009的隐藏式双A柱设计，采用2000Mpa热成型钢，干看数据没什么概念，我来举个例子，海军中的最强悍的存在应该是航空母舰，上夹板的屈服强度是850Mpa；核潜艇长期在水下工作，经常有受到压力等问题，表面钢板的屈服强度一定要是最高规格的才可以，但屈服强度是1000Mpa。相比下，大家就明白了吧，极氪009的屈服强度达到了核潜艇的两倍，这样的硬度，即便是半挂车也难逃被“撕裂”的风险。
三电足够安全是零自燃的基础
极氪在三电安全方面的表现也尤为出色，到目前为止，极氪已经交付了17万台车辆，而零自燃的记录是对电池技术可靠性的最佳证明。那么，极氪是如何做到这一点的呢？答案就在于所采用的一系列创新的“黑科技”。
首先，极氪电池的核心安全技术是NTP无热量扩散起火技术，这项技术集成了多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热在内的六大安全防护措施，这些措施共同作用，就能有效地防止电池组发生热失控，大大降低了电池在高压、高温等极端条件下出现问题的风险。
其次，极氪采用了业内首创的高压电池包托底碰撞安全防护技术。这项技术特别针对电动车在碰撞或托底情况下电池包的保护，能够在车辆底盘受到冲击时，通过结构优化保护电池不受损坏，这样的设计不仅增加了车辆的安全性，也为车主节省了可能会产生的高昂维修成本。
在电池包结构设计上，极氪还采用了双侧带腔体设计，显著提高了电池抗震防撞性能。这意味着无论是日常驾驶中的小剐蹭还是较大的冲击，极氪的电池都能保持完整，确保车内乘客的安全。
此外，极氪还引入了烟火式断电技术，这种技术能够在发生严重碰撞的瞬间快速切断电池的高压回路，避免了因电池短路而引起的火灾或爆炸，其响应速度比常规继电器快了十几倍。
为了确保电池的可靠性，极氪还对它的电池都进行了218次系统检测、675次零件检测，以及多种极端状态与安全性检测，这些检测的严格程度，同样也都远远超过了新能源行业的最高标准。
其中在外燃测试中，极氪进一步提高了安全标准，确保在130秒内不起火、不爆炸、无热失控，而在浸水测试中，极氪将国际标准的30分钟提高到至少48小时，确保电池包即便在极端情况下也能保持安全稳定。所以，“极氪式安全”不就是极氪自己“卷”出来的嘛。
但这“卷出来”的技术和标准也没有什么不好，就像在最近一段时间里，又有一台车在转弯时，底盘的电池与路上突然出现的石头发生剐蹭，当车主把车停下来的时候，车子从底盘电池部分开始冒烟，最后一点一点着了起来，车主看着自己的爱车在那里燃烧着，自己却“无能为力”，只能等待消防前来救援。