因为不是最高配的MAX版本，所以没法享受到后排娱乐屏，同时扬声器数量也从21个减少到了19个，支持7.3.4杜比全景声，整体音质表现还是相当不错的，如果不是对音质有极致追求的一般用户，相信无法分辨出两者的区别。
与理想one一样，L8的前两排座椅均采用了NAPPA真皮包裹，并配备了电动调节、通风、加热与按摩功能，同时还配备了海绵头枕，舒适性无可挑剔。
第三排座椅支持电动调节与加热功能。记得理想汽车创始人李想曾在社交媒体说过旗下三款车型的定位关系，L7像是120㎡的大两居，L8像是120㎡的三居室，而L9就像是180㎡的大三居。我在体验过这三款车型后，觉得L7与L8的描述基本准确，L9的180㎡就感觉有些夸大其词了，它确实比L8大一点，但不至于有翻天覆地的差别，更像是150㎡的大三居。
如今理想全系车型都使用了相同的动力总成，由一台113kW的1.5T四缸增程器以及前后双电机组成，系统综合功率达到了330kW，0-100km/h的加速时间也都是5.3秒（很奇怪，L9的尺寸大了一圈加速成绩也一样）。