极星 4 整车还有一些细节设计，比如低矮的车头，隐藏式门把手，贯穿式纯平玻璃无框车门、车尾后风翼和尾灯气流优化设计等等，这些延续了极星 Precept 概念车的设计不仅优化了整体空气动力学，也让极星 4 与同级别 SUV 相比线条更加流畅，颜值也更高。
要颜值 ，更要实力
对于一款 2023 年的豪华电动车来说，没有颜值是不行的，但是只有颜值是远远不够的。
首先来看电动车最关心的续航方面。极星 4 分为标准续航版和长续航版，分别搭载了 88kWh 和 102kWh 电池包。其中，单电机版的 CLTC 续航分别是 628km 和 709km；双电机长续航版 CLTC 续航 631km。600～700km 的续航，目前已经能满足绝大多数场景的使用需求，也是目前主流电动车的续航范围。
在补能方面，极星 4 所有版本都支持 200kW 直流快充，支持双向充放电功能；标配的热泵系统，可充分利用环境热量，高效加热车厢和电池。
在性能方面，顶着赛道出身的极星，性能自然是不能忽视的重点。
极星 4 提供后驱单电机和双电机两个版本，单电机版配备 200kW 后永磁同步电机；双电机版配备 200kW+200kW 前后双永磁同步电机，两者都配备了转化效率更高的碳化硅逆变器。双电机版可能是极星品牌加速性能最强的一款车型，百公里加速 3.8s。