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Polestar 4性能-电机-悬架

Polestar 4性能_电机_悬架

摘要来自:《开启电动新纪元 极星4以个性颠覆突破同质化困局》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《开启电动新纪元 极星4以个性颠覆突破同质化困局》的片段:

从一个车队到全球车企,从赛车运动到独立品牌,极星品牌在整个房车赛历史中共获得7次车手总冠军、8次车队总冠军和99次刷新单圈最快记录的优秀成绩,用行动诠释什么叫做生于赛道,兴于赛道。作为极星品牌有史以来加速性能最强的车型,极星4用颠覆性的产品引领电动化时代的同时,也始终为用户保留了最纯粹驾控体验,重塑了纯电高性能的新标准。

极星4搭载前后双永磁同步电机,其中后电机采用碳化硅功能模块,电机效率可达97%,最大可获得400kW功率和686N·m扭矩的峰值表现,0-100km/h加速仅为3.8s。配合Brembo 4活塞铝合金前制动卡钳和极星独家配方的倍耐力 P ZERO系列全新高性能定制轮胎,使得极星4拥有34m超跑级制动距离。得益于40500N·m/deg超跑级抗扭转刚度,极星4瞬态侧向加速度高达1.49G,这个数据几乎可以说是量产高性能车中的天花板,让极星4成为在赛道迎刃有余的原因之一。

致力于为驾驶者提供良好的操控体验,极星4采用前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆悬架的结构,并搭载第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器,保证车辆在任何工况下都能确保与路面实现最佳接触,实现无与伦比的驾趣享受。除硬件外,极星4底盘调校上由Polestar Engineered团队亲自操刀,总计历时586天,对减震器2轮、软件3轮、调校Setting 50余组才取得当下的傲人性能表现。

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