在内饰上，锐骐7同样采用了大量乘用化的设计，在保证整体内饰高度符合人机工程学设计的同时，加入了视觉感受出色的菱形纹路和触感独特的装饰面板。多功能方向盘继承了语音控制、蓝牙电话、定速巡航等提升驾驶便利性的功能，同时配备了百度CarLife、车联网和手机远程控制以及OTA等功能。
锐骐7搭载了在全球大范围搭载的M9T柴油发动机，能够提供122kW的最大功率和420Nm的峰值扭矩，匹配出自ZF的8AT手自一体变速器。成熟且可靠的动力系统，使得锐骐7不仅能够提供出色的驾驶感受，并且具备极高的稳定性和可靠性，对于购车之后的使用和维护成本都非常友好。
另外，除了我驾驶锐骐7拿到了媒体组的冠军之外，亚军车型则是另外一位媒体老师驾驶的锐骐7虎啸版。由此可见，作为国内的老牌皮卡制造商的郑州日产，在整车调校和性能打造上，相比其他品牌拥有更为厚重的积淀和更为老道的经验，其研发实力可见一斑。