而在接下来被视为核心竞争力的智能驾驶方面，亿咖通也在加大投入力度，亿咖通·天穹® Pro 智能驾驶计算平台展示了其行泊一体能力的落地进展，包括高速及城市通勤NOA，以及APA、RPA、HPA等智能泊车功能，不断加速推进电动汽车智能化中央技术架构发展。
（龍鹰智驾AD1000）
为此，亿咖通光之矩推出了拥有200米探测距离的长距半固态主激光雷达，和用于感知车身周边3D环境的短距全固态激光雷达。同时更是与芯擎科技CEO汪凯共同发布了车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000，CPU算力可达250 KDMIPS，NPU算力高达 256 TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，满足L2++到L4级别的智能驾驶需求。
会是最有希望成功的智能汽车供应商？
从目前来看，在一众高喊“全栈”、“软硬件一体”的智能汽车供应商里，亿咖通大概率是最有希望成功的，甚至某种程度上而言，它的成功概率要比定位“智能汽车增量零部件供应商”的华为，大了不止一倍。
从天时来看，在汽车智能化的大趋势下，汽车硬件体系趋于一致，车辆核心价值开始从“造型与工程设计+动力总成+底盘+电子电气”向“标准化硬件+软件+服务”进行转变，这正是亿咖通的机会所在。
从地利来看，在硬件层面亿咖通不仅跟arm中国共同组件芯擎科技，打造底层的计算平台和智能驾驶芯片，也向上延伸，投资企业研发激光雷达等智能传感器。而在软件层面，亿咖通早早地打通了智能汽车操作系统底层OS，并且借助吉利的脉络，共同研发智能车机系统Flyme Auto，并且为其提供上层交互系统的定制化服务。