山路急拐弯又带陡坡，驾驶一台创新纯电动BMW iX1都能轻松攀爬，主要得益于一方面电驱扭矩释放冗余，另一方面是宝马这套智能全轮驱动系统协作精密。配合前悬架HRS液压回弹减震、ARB-X防滑稳定控制系统和DSCi动态稳定控制系统，让壹哥驾驭起这辆创新纯电动BMW iX1攀登山路陡坡全程都毫无压力。
座舱：BBA顶流，遥遥领先同行
在造电动车这件事上，宝马是认真的更是谋定长远的。比如，宝马前不久在慕尼黑车展上重磅发布的“新世代”概念车，就再次强调宝马在打造电动车产品上的三大创新价值锚点分别是：电动化、数字化和循环永续。电动化是电力驱动，数字化主要聚集智能座舱和自动驾驶，而循环永续则聚焦新材料的应用。
所以，当宝马最年轻的国产电动车——创新纯电BMW iX1到来时，宝马在电动化时代所追求的雷打不动的价值坐标依旧指挥其行动。当然，由于篇幅有限，壹哥在此部分重点谈谈在创新纯电动BMW iX1身上体验到的智能座舱和自动驾驶辅助技术，也就是用户层面能感受到的与产品有关的数字化体验。
尤其在车联网技术上，壹哥一直有一种直观的感受，那就是在BBA阵营里，车联网做得最好的当属宝马。正所谓一步领先步步领先，事实上也的确如此。在创新纯电动BMW iX1身上，搭载的正是iDrive 9（宝马第9代操作系统），通过手机可用作数字化钥匙，而且在界面设计、语音控制和导航设定等方面都可以轻松上手，常用功能设定也一目了然。
比如在日常出行最常用的导航功能上，开上这台创新纯电动BMW iX1后完全可以丢掉手机，座舱里的曲面屏加上HUD自带的强大平视显示系统，让整个导航体验流畅顺滑，衔接紧密，毫不拖泥带水。自带全新的BMW智能个人助理不仅反应迅捷而且识别精准，对话方式也接近自然语音识别尤其是中国人的日常表达。