腾势D9的另一大法宝则是对价值感的体现。硬实力到位的腾势D9并没有选择仅仅做一个呆板的“商务车”，而是用整个车内空间更加精致、现代而温馨的装饰风格来俘获更多消费者的心。相比于以往30-50万元的同级别产品，腾势D9首先更像是当代中国汽车配置内卷化下的产物，其次则是实打实的智能化和舒适度体验，同时不偏科的D9还是个宜家宜商的选择——这种能在一辆车上找到“我全都要”的价值感，是最让消费者欲罢不能的。
因此，在结合了“新能源浪潮大趋势”和“宜家宜商的全能型人才”两点后，腾势D9登顶MPV排行榜就显得有迹可循了。可能有人会说：如今中国市场那么多的新MPV层出不穷，难道就没有D9的挑战者吗？那你可小看比亚迪300万销量为品牌价值带来的规模效应了，这是新势力品牌短期内无法触及的境界。
进化，只为懂你
如今，2024款腾势D9来了。在经历了过去一年的波澜壮阔后，或许你以为新款腾势D9应当有一些天翻地覆的改变来巩固自己的一哥地位。OK，那接下来我给你念念2024款腾势D9的主要配置升级：
前排电吸门、流媒体后视镜、7.5L车载冰箱、中排小桌板、标配方向盘实体按键、中排座椅扶手物理按键、一套新的“旷达米”浅色内饰、方向盘加热。如果硬要算，还有一些饰条和踏板等金属材质的升级。
是的，就是这些用两个手的手指头就能数完的配置，却迎来了新老车主们的一致掌声。我想如果一家车企不是对用户真实的痛点做出过深入调查，应该想不到这些既刁钻又高效的升级，已经在MPV市场去的巨大成功的腾势D9并没有在功劳簿上躺平，而是真正把升级用在了刀刃上。
由此可以看到两点：第一是腾势D9正致力于成为一辆真正了解用户、明确用户需求的汽车；第二是面对市场的快速发展，腾势D9也没有停下与时俱进的脚步。简洁的配置升级乍看不惊艳，但确是比大刀阔斧的修改外观内饰更高level的存在——要想巩固王者地位，最终还是要俘获用户的心。