直流快充和交流慢充两个充电口都位于前格栅 Logo 盖板下面，里面还设计了用于显示充电状态的LED指示灯。不过对于这么大的MPV来说，充电口放在车身后部两侧的话，停车充电会更方便一些，特别是一些较窄的私人固定车位，车头扎进去有难度，出来更有难度。
经过实测，在国家电网高速公路直流快充桩上，荣威iMAX8 EV的充电峰值功率可以达到110kW左右，效率相当高，实际30-75% SOC充电用时仅为21分钟（别问为啥没到80%，50块钱只能充这么多了...）。
各种酷炫的内饰看多了之后，再看荣威iMAX8 EV这套稍微有些传统的内饰反而会让心平静下来。暖暖的色彩搭配加上环抱式的温馨氛围，突出一个字——家用。
虽然没有太多的噱头，但这个时代该有的全液晶仪表和中控大屏还是没有落下的。12.3英寸液晶仪表的界面风格很荣威，和该品牌下的其他车型没有太多区别。同是12.3英寸（豪华版为10.25英寸）的中控屏在这台车上不怎么显大，但是功能方面不用担心，上汽自主的斑马车机系统有口皆碑。语音助手支持连续的指令输入、模糊指令识别，实际用起来很方便。
实拍的高配车型配有带透明车底的360°全景影像功能，对于这台5米级的大家伙来说，穿街走巷和停车时，会是个很好的帮手。除了系统自带的在线娱乐应用外，斑马还支持类似微信小程序式的无需下载、快捷启动的丰富APP。