得益于电动车的特性，起步、加速都是很轻盈、很直接的，平时堵车走走停停，拐弯减速、出弯加速，总会显得比一般燃油车顺滑。驾驶模式、方向盘手感、动能回收，也有多种模式可以调节。您可以根据自己的使用习惯，去挑选合适的模式。
方向盘给我带来的回馈很不错，包括底盘的支撑性，都是很紧致的状态，不会有开船那种晃晃悠悠的、软趴趴的感觉，更像是在开一辆SUV。值得一提的是，它配备了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，比别克GL8和本田奥德赛的扭力梁悬架更有优势。开着很稳健，让人心里很踏实。
通过刚才简单的描述，我们不难发现两款入门车型的基础配置是比较少的，不过指导价格也相对低一些。如果家里预算相对充足，想让家人坐得更舒服些，其实不建议选择；如果预算紧张，或是这台车买来更多是满足工作需求，那买了也无可厚非。