从现场图片可以看出车辆起火位置是车头，随后蔓延至全车，从碰撞的角度和程度来看，该车在碰撞之前应当没有激活AEB系统（主动刹车系统）；同时在碰撞之后车辆的安全气囊没有弹出，在撞击力度达到该程度的前提下，没有弹出气囊着实难以理解。
后遇难者家属发布动态提出一系列质疑，内容说明该车是在2024年1月14日购买，在购车时宣称有AEB自动紧急制动系统，以及GAEB异形障碍物自动紧急制动；不过最令人诧异的是其描述内容中提到“事后过路司机发的视频被删除”，并且事故发生时间是4月26日，也就是两天之前，而这起交通事故硬生生的到两天之后才冲上热搜。
以下内容是遇难者家属提出的三点疑问，首先是对养护车辆占用快车道是否合规提出疑问，理论上养护车辆是可以占用快车道的，但确实需要设置相应的警示标志，比如反光锥形桶。
第二个疑问是发生事故之后的洒水车里是否有水，施工人员有没有能力帮助灭火，这是很难解答的问题，因为即便洒水车有水，作为未经过专业培训的施工人员也不见得有能力第一时间灭火；同时问界M7汽车已经撞入洒水车后方，几乎嵌入前车尾部，前车挪动车辆是否会有危险也是难以预料的，重点是如果后车起火速度过快，前车也来不及做出反应。