如果只以造型变化去衡量这五个亿，大伙恐怕会像小米换标一事那般，以为问界遇到诈骗犯了——虽然更新了主动格栅和21寸轮毂，但实际上，差异并不明显，最大的区别“不过是”，格栅面积减少，被多的一条铁板遮挡，以及头顶新增一块显眼的激光雷达，简而言之，问界新M7并没有把太多的钱用在整容这件事上，主打一个以不变应万变。
你也不用急着替新车主打抱不平，看看问界M9的设计，你或许会像我一样，接受问界新M7这幅人畜无害的模样，然后转头支持问界“把钱花在看不见的地方”这个决定，例如把2.8个亿花在安全上，用以挽回2022年11月在中保研测试中丢掉的颜面，例如车身重新开模，车身结构升级，重新改造了焊装生产线，并采用全新的高强度钢以及复合车身材料。
并以同样的力度和手笔，重新开发座舱模具、重新开发座椅、新增前后悬双FSD可变阻尼减震器，并重新请国外团队调校底盘。言下之意，中老年人（结合此前到店探访的经验来看，问界M7的用户基本都是40岁左右的群体）对长寿、舒适的根本需求，问界新M7都能满足，这是它热销的一大原因，