说实话，蔚来ES6、极氪001、智己LS6这些才上市不久的造车新势力车型完成40km/h速度下的AEB儿童鬼探头测试，我是一点都不感到惊讶。毕竟，上面这3款新势力车型最便宜的也超过了22万，而最贵的起售价则超过了33万，加上厂家又宣称自己的车智能化程度都很高，所以它们完成40km/h速度下的AEB测试也就不足为奇了。
反倒是身为合资品牌车型的丰田雷凌、本田雅阁、日产轩逸，这几款车型在平均售价只有十几万元的情况下，却取得了和那些声称自己智能化程度很高的新势力车型一样的AEB实测成绩。
如此看来，衡量一辆车的AEB主动刹车性能到底好还是不好，还真不能完全以车价和厂家所宣称的智能化表现程度来下定论。毕竟，在实测的AEB功能40km/h极限避撞速度下，就有3款售价亲民的合资车也进入到了榜单之中，所以合资车身上所具备的一些东西，也是值得我们消费者来加以肯定的。
最后，在时速为30km/h的极限避撞速度下，顺利完成AEB测试的车型有深蓝S7、腾势N7、小鹏G6和极氪X。而时速30km/h下未通过AEB测试的车型则有特斯拉Model 3和宝骏云朵。
让人没想到的是，一向在智能化领域标榜自己很强很厉害的特斯拉，旗下的2023款Model 3车型竟然连时速30km/h的AEB测试都没有通过。因此这么来看的话，是否也就意味着特斯拉在很多地方都被用户给神化了呢？