如果回望汽车发展史，就会看到，热销的车型也会出现问题甚至退市。1971年，福特生产出北美第一台廉价紧凑型小轿车——Pinto“（平托）”。这款车具有漂亮的外观，便宜的价格（每台售价为2000美元），一经发布就受到消费者热捧：1970年9月11日发布，1971年1月份销量就突破了10万辆，当年销量为 35万辆。
1972年，一辆平托车在高速公路上突然减速，导致后车追尾后立刻发生爆燃。驾驶员当场死亡，副驾上邻居十三岁的小男孩幸存，但全身高达90%的面积被烧伤。之后的六年中，小男孩经历了60多次手术。
小孩的父母质疑平托被撞击后就猛烈燃烧是设计缺陷，开始诉诸法律。福特公司聘请了最好的律师团队应诉。这场官司旷日持久，但并非孤例。平托问世之后的7年中，就有将近50场有关车尾被撞爆炸事件的官司。
1977年，一篇名叫《疯狂的平托》的报道发表。该报道向人们还原了平托车的真相：平托车容易发生追尾爆燃的原因，在于它的紧凑型设计和发动机油箱后置这两个特点的组合。急于抵抗日本汽车入侵的福特公司给工程师下了限期的死命令，而美国工程师显然还没有设计紧凑型车型的经验。
最终，法院最终判赔福特汽车公司赔偿车祸受害者家属116亿美元。福特汽车则被迫召回所有问题车辆，并承诺加装更强力的保险装置。
1981年，平托停产，10年间共卖出了1250万辆，绝对算是畅销车，但这款车被《时代》杂志评为有史以来最烂的50款车之一。
平托虽然已经停产了，但历史告诉我们，炫酷的外观、便宜的价格、全新的车型也许可以带来畅销，但畅销绝对不等于好车。
好车需要能容错
对于一辆车来说，即使没有缺陷，也不能算大功告成。好车还需要有足够的容错能力。问界M7运城事故中，即使车辆设计没有缺陷，但也会让人怀疑其容错能力。
数以万计的消费者，各种应用场景，难免有出错的时候。好的产品一定需要有强大的容错性：电热水壶有防干烧功能，燃气灶有防溢功能，电热毯、电熨斗有防过热功能，甚至是取票机放证件的地方都设计成斜坡，以防止有人遗忘。
而汽车，相比小米和华为的任何其他商品，需要更多容错。其他商品，比如手机，无论是设计问题还是使用者自身原因导致损坏，其结果无非或修或换。可是汽车一旦出问题，危及的就是生命。
俗话说，十次事故九次快，高速行驶会让各种危险都放大。正因为如此，拿到驾照后一年内为实习期，实习期内驾驶者不能驾车单独上高速。一个新的平台，甚至一个新的品牌，如果遇到“菜鸟”，遇到误操作，比如，把油门当刹车，用一辆没有智驾功能的车来智能驾驶，就会出现巨大安全隐患，特别是高速行驶时，任何“错误”——无论是车辆还是消费者自身导致的，都会被放大。