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奔驰EQE导航-换挡拨片-底盘

奔驰EQE导航_换挡拨片_底盘

摘要来自:《实测电耗仅10.8千瓦时/百公里,EQE的优势不只续航》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《实测电耗仅10.8千瓦时/百公里,EQE的优势不只续航》的片段:

为什么全新纯电EQE在续航能力上在一众新能源车型中表现的如此优异?这当然离不开工程师们在电池管理方面下的功夫。全新纯电EQE能够基于导航和充电信息对电池预加热或冷却,在不同工况环境下,更加合理的分配电池能量,以达到电池使用最优效果。除此之外,为了让全新纯电EQE的车主们随时享受到最新的电池管理技术成果,其搭载的自主研发的创新电池管理软件可以对电池能量有更好的管理,同时支持OTA远程在线升级,让你的全新纯电EQE的能源管理系统在全生命周期中持续更新,带来非同一般的体验。

#优异不止于续航 更是奔驰骨子里的豪华基因

除了上述提到的续航表现之外,依托百年大厂的技术底蕴于对于豪华感的独到理解,也使得全新纯电EQE在动态行驶过程中的表现可圈可点。

在整车行进过程中,驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片手动选择四级(无能量回收、标准能量回收、加强能量回收、智能能量回收)动能回收力度。在智能能量回收模式中,最大减速效果达5m/s2,其中高达3m/s2可以通过能量回收系统实现。在这一模式下,全新纯电EQE可以结合路况等智能调节回收力度,当前方有车辆时,甚至可以自动跟随前车停止,在提供出色能量回收的基础上带来更加舒适便捷的乘坐体验。

全新纯电EQE在舒适性上的表现也是继承了长期以来特有的风格,它骨子里的豪华基因使得它具备了同级别车型难以匹敌的舒适表现。前四连杆前悬挂+后多连杆后悬挂的底盘架构和出色的调校水准,赋予了整车操控自如且乘坐舒适的体验。厚重扎实的底盘对于坑洼路面的震动处理非常得心应手,动作迅速干净、整个过程一气呵成,而传递到车内的只剩下被化解掉的路面信息,不会对乘员带来任何不适,给人一种极度舒适的韧性。并且通过路面接缝这些细微颠簸时,全新纯电EQE甚至会犹如魔毯般神奇过滤,在电动汽车领域,如此境界目前确实难觅对手。

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