转向手感上，无论是舒适模式还是运动模式，EQE 350都是偏重的设定，转动起来手感细腻，阻尼均匀，每转动方向盘时都能够感受到那份厚重，总之高级感满满。另外在方向的指向性上，车辆相比于燃油车时代的奔驰来说，整车的车头指向更加灵敏，当然也和车辆标配了四轮转向有关，无论是低速还是高速行驶过程中，虽然整车轴距已经超过了3米，但整台车给驾驶员的感觉则非常灵活，这种特性很容易激发出驾驶欲望。
说到后轮转向，奔驰EQE 350先行特别版车型配了后轮主动转向功能。该功能可分为最大4.5度和10度两种转角，可以把最小转弯直径降低至10.7米。在试驾过程中，尤其是小角度转弯以及窄路掉头时，感觉整台车非常灵活。
底盘质感上也保持了奔驰一贯的厚重，整台车行驶起来给驾驶员的感觉非常稳健。在过滤震动方面，EQE 350属于软硬适中的调教方式，日常驾驶能够过滤掉路面的大部分震动。比较优秀的是，在经过一些容易给车辆造成抛跳的起伏路面时，整个悬架系统都能够很好的化解，不会有任何多余的弹跳，整体舒适性非常出色。